日前，据外媒《Pandaily》报道称，中国的智能汽车行业领先欧美。该文章援引第六届HAOMO AI DAY上毫末智行董事长张凯的话，“中国的智能汽车市场明显领先于欧美”，并称张凯对于中国智能汽车行业市场的预测，有助于外界了解中国市场。

资料显示，Pandaily是一家聚焦中国科技企业的英文媒体，该媒体一直聚焦自动驾驶的相关报道，创始人曾与Elon Musk有过数次直接接触并受出版社委托翻译了马斯克的传记。

Pandaily近日发表了《China's Smart Car Sector Now Ahead of Europe and US，Haomo Chairman Says》（毫末董事长称中国的智能汽车行业领先欧美）一文。该文多处引用了张凯及毫末智行CEO顾维灏的观点，详细介绍了毫末的6P合作原则、小魔驼相关进展以及5S合作模式，并称凭借毫末智行的优势，长城汽车正在智能化浪潮中保持优势。

据报道，迄今为止，中国已占全球销售的所有不同自动化水平智能汽车的 57%，相比之下，欧洲与美国的占比分别为27%和10%，此外，智能汽车在中国的渗透率已达到26%。

Pandaily关注到了长城汽车的销量，他们指出长城汽车今年8月在全球销售了88226辆汽车，同比增长 18.81%，其中海外销售15374辆，同比增长 23.99%。Pandaily同时指出，毫末在长城汽车在全球汽车行业“智能化”中保持优势的过程中发挥了至关重要的作用。

在报道中，Pandaily详细介绍了毫末的6P合作原则以及5S合作模式。通过6P模式，毫末将提供全栈解决方案、云端服务、硬件、软件、模块、原型代码6个产品层面的合作方式。而通过末端物流自动配送解决方案5S服务模式，即运力服务(MAAS)、车辆服务(VAAS)、系统工具服务(PAAS)、供应链和硬件服务(IAAS)、工厂服务(FAAS)，目前毫末已经在真实场景中为很多的客户提供了大量支持。

截止2022年9月，毫末用户辅助驾驶行驶里程突破1700万公里，预计未来搭载车型达到百万量级。截至2022年9月，毫末末端物流自动配送车小魔驼已在北京顺义为物美多点配送订单超过9万单。业内首款面向商用市场的10万元级末端物流自动配送车小魔驼2.0也已量产下线交付给客户，进一步推动末端物流自动配送规模化落地再提速。

此外，Pandaily认可了顾维灏“自动驾驶已经进入数据驱动的3.0时代”的说法，并引用中国工程院院士,清华大学讲席教授、智能产业研究院(AIR)院长张亚勤在HAOMO AI DAY的观点，认为自动驾驶是未来5年AI领域极具挑战和复杂的任务，也是推动全球汽车工业变革的重要技术力量。

外媒这次的详细报道，不仅是对毫末智行的肯定，更是对中国自动驾驶行业发展的认可。毫末智行在现有技术、产品的储备积累的基础上，已经开始布局自动驾驶的新阶段，这让自动驾驶这个曾经可望而不可及的技术离我们越来越近了。

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