近日，凭借毫末智行赋能辅助驾驶系统，魏牌摩卡DHT-PHEV与欧拉好猫双双获得E-NCAP五星级安全评级的消息刷遍外网，收获了众多海外媒体的关注。CHEVPOST率先在官网发布了一则标题为《Under-the-radar startup quietly becomes one of the strongest players in China's self-driving space》的专题报道，并在推特的转发中艾特了艾隆·马斯克的个人账号，向海外用户重点介绍了这家来自中国的自动驾驶初创企业。

CHEVPOST是一家聚焦于介绍新能源汽车行业最新动向的英文汽车媒体。在报道中，CHEVPOST首先提到，在新一届E-NCAP安全评级名单中，来自中国的汽车品牌长城汽车有两款车型因收到五星级认证获得了大量关注，而两款车型之所以能够获得如此成绩，都因为搭载了由毫末智行研发的辅助驾驶系统，这不仅使魏牌摩卡DHT-PHEV与欧拉好猫能够在安全辅助测试中获得高分，更令其超过了包括奔驰、雷克萨斯等在内的众多竞争对手。

“过去我们看到一些中国制造商取得了不错的成绩，但也有一些非常差的。今年，E-NCAP将测试比以往更多的中国汽车，而长城汽车确实为其他制造商树立了标准” ，在谈到长城汽车两款车型获得E-NCAP五星级评级时，E-NCAP秘书长Michiel van Ratingen这样解释。而通过对HAOMO AI DAY的深度挖掘，CHEVPOST也进一步印证了秘书长的说法，“毫末智行的表现让我们意识到，我们似乎忽略了自动驾驶领域的一颗冉冉升起的新星”。

9月13日，毫末智行抢先于特斯拉举办了一场专属于自动驾驶技术的AI DAY活动。通过两年多的发展，当前毫末智行在乘用车领域已经实现了辅助驾驶产品在十余款量产车型上的落地，累计用户行驶里程超过1700万公里，而首款搭载HPilot 3.0的魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版也将在9月内量产销售。对此，毫末智行董事长张凯表示称：“自2020年以来，中国汽车市场对高级辅助驾驶系统的采用率一直在快速增长，今年上半年比例达到26.64%，到2025年，中国销售的70%以上的新车将配备先进的辅助驾驶系统”。

除了在自动驾驶产品在各领域的应用，毫末智行CEO顾维灏还在HAOMO AI DAY中发表了对自动驾驶技术发展的看法。顾维灏认为，辅助驾驶系统的快速普及将经历硬件驱动、软件驱动和数据驱动三个时代，而数据驱动的3.0时代已经到来。对此，毫末已启动了针对基于Transformer大模型的研究，并宣布建立自动驾驶超算中心，其目标是能够训练1000亿参数的大模型，训练数据量达到100万片段，整体训练成本降低200倍。

作为一家成立至今不满三年的初创企业，此次毫末智行被CHEVPOST重点报道，标志着毫末智行已经拥有在全球自动驾驶领域比肩头部玩家的水平。而在未来，毫末智行也将继续以零事故、零拥堵、自由出行和高效物流为目标，助力合作伙伴重塑和全面升级整个社会的出行及物流方式。

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