很少有概念车能在这么短时间内变为量产，而欧宝最新的双座敞篷车（Speedster）却做到了。它在日内瓦车展上初次亮相后两个月，欧宝就正式宣布将在2000年底前展出它的量产车。

欧宝总裁兼总理经Robert·J·Hendry说，欧宝的决定是根据样所受到观众的欢迎程度作出的，要让驾吮者从中得到运动型车的快感，因为这辆车确是一辆特别轻巧和极易驾驭的车。

Speedster的魅力在于：铝质车架和复合车身的总重不超过800kg；采用ECOTEC2.2的发动机，功率烟110kw；最高车速为220km/h,0~100km/h加速只需6s。

在来自英国莲花汽车公司专家的协助下，这辆车在德国的欧宝国际工程技术研究中心装配。该车的铝质底盘和悬架系统取自莲花Elise，欧宝负责它的设计、发动机及传动系。

1998年夏天完成了Speedster的造型设计，制作了两个1:3模型和一个全尺寸模型。此车的外型是Signum样车和新Astra设计理念的延伸发展。它并不过分追求传统，外型庄重大方，线条洗练，它将表面的舒张、棱角的紧实和曲线的流畅完美地统一起来了。Speedster的侧面看上去象有一副“宽实的肩膀、，使这辆灵活的小车的造型显得十分扎实。

Speedster采用V护栅匹配的车身造型，前后车灯组设计为三维立体样式。车后部同样采用“V”形造型，引人注意的是它的两个排气管重叠置于保险杠中央。

从侧面看，高技术的车舱颇具现代感。因为发动机中后置，所以驾驶室的布置也较为靠后。

星型轮幅的铝质车轮气质高贵，发动机进气管道设计于门后，与发动机罩及后窗底部的通风格栅相连，这也是设计巧妙点之一。

驾驶室最显著的特点是使用了大量亚光铝材、式样别致的座椅和仪表装置。为增加行驶被动巡全性，该车配有驾驶员安全气囊，在不同区填充不同软质物料以为适应季节变化而备的一个硬车顶。

总之，Speedster其余的设计特性遵循着欧宝GT跑车的传统原则：“designed for engineering”（为着生产而设计）